CRÁTERES – SILICONA en el barnizado de la madera
Por Angel Lanchas Hervalejo
Definición
Cavidades de forma circular con diámetros de 0,5 a 3 mm. El aspecto va desde cavidades muy planas en la última capa de barniz o pintura hasta problemas de humectación graves que penetran hasta la base. Los cráteres sobrepintados pueden ser visibles de nuevo como cavidades planas después de un barnizado de reparación incorrecto.
Causas
Principalmente son causadas por presencia de aceite, grasa, cera y restos de silicona.
Las causas que pueden provocar este defecto se enumeran a continuación
- Persona – Impregnación por la ropa de trabajo, guantes de goma, preparados para el cuidado de la piel y el cabello.
- Cabina de pulverización – Lubricante de piezas móviles, antiadherentes de piezas adjuntas de plástico, tubos flexibles y masillas de obturación, limpieza insuficiente de los separadores de aceite y aguas residuales, filtros de techo y de suelo sucios.
- Material de pintura – Uso inadecuado de productos auxiliares para la pintura (aditivo anti silicona), diluyentes (endurecedores) inadecuados (ajenos), impurezas en la pintura debido a problemas durante el transporte y almacenamiento.
- Pieza – Restos de desmoldeante en las piezas de plástico, restos de agentes de embutición y deslizamiento, pastas para soldar, asfalto y aceite de esterillas aislantes.
- Producto auxiliar para el proceso de pintura – Desmoldeantes en esponjas nuevas, productos limpiadores y paños de limpieza inadecuados, abrasivo inapropiado (limpiador abrasivo), adhesivo de cintas adhesivas.
- Entorno – Aspiración del aire contaminado (pulimento, pulverizador del puesto de conducción, polvos finos, etc.) de otras piezas de trabajo, estanqueidad y aislamientos del edificio.
- Presencia de sustancias grasosas sobre el soporte.
- Presencia en el aire o sobre el panel de sustancias a base de siliconas.
- Operarios que trabajan con guantes de goma tratados con sustancias a base de siliconas.
- Lubricación de las máquinas de aplicación con aceites siliconados o mineralizados.
- Rastros de abrasivos.
- Presencia de aceite o productos de condensación en el aire comprimido.
- Suciedad y contaminación en los recipientes.
- Producto aplicado a viscosidad muy alta.
- Uso de colorantes u otros aditivos incompatibles.
- Prensado con prensa sucia de grasa.
Como evitarlo
En los puntos 1-6 se han enumerado múltiples fuentes de fallos de la formación de cráteres. De ello pueden derivarse también medidas preventivas para evitar los cráteres. Básicamente, se recomienda utilizar en los talleres de barnizado productos sin silicona y efectuar una limpieza a fondo del material.
Reparación
- Lijar el sistema de barnizado o lacado hasta las capas «sanas». Nuevo sistema con los materiales de imprimación y de pintura de acabado apropiados.
- Limpiar y desengrasar la superficie antes de la pintura con los disolventes apropiados antisiliconici y teniendo cuidado de eliminar el disolvente antes de que se seque.
- Controlar periódicamente los filtros de la cabina y la línea de aire comprimido.
- Compruebe siempre apoyar antes de aplicar acabado y posiblemente funcione como se indicó anteriormente.
- Uso de equipos para la pintura (aerógrafo, contenedores, varillas, etc …) perfectamente limpio.
- Limpiar con disolventes adecuados y pistolas de pulverización secos, cuando el uso de productos a base de agua.
- Cepillar mecánicamente a rodillo siempre los soportes antes del barnizado.
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